Bornes To Fly 2018 vécu par Max

Bornes To Fly 2018 vécu par Max

Previous Post

 

J1 : Départ à bloc direction le Col des Frêtes avec pour objectif B1 (Le Sire) et plus si affinité ! On va au Sire sans trop de soucis en essayant de ne pas se faire « suçonner » par les nuages « cunimboformes » !!! Arrivé au Sire demi-tour pour se diriger au nord ! Au bout de Semnoz c’était moyen rigolo ! La bonne brise + le nord + « les gros noirs » m’ont dissuadé à tenter la transition direction le Parmelan. Du coup, une petite marche de Annecy jusqu’à Thorens les Glières pour s’ouvrir l’appétit et la foif. Le vol ici : https://www.syride.com/fr/pilotes/Bouday/475738

Day 1:  On the start line, ready to climb in “Col des Frêtes” direction. The aim is to fly to TP 1 “Le Sire” or further…We easily reach it across “Les Bauges” avoiding cloud suck (!). At TP 1 let’s go back North, which isn’t “super fun” along Semnoz ridge due to valley breeze, north wind and huge unfriendly black cauliflowers ;)So, I changed my mind and decided to not cross to “Parmelan”, I chose the nice countryside walk option ;) from Annecy to Thorens les Glières, just enough to be hungry and thirsty for diner! Check the flight here: https://www.syride.com/fr/pilotes/Bouday/475738

J2 : départ à pieds de Thorens les Glières pour monter à Surcou où on glide et on se pose 200m au dessus de Bonneville. Ensuite une petite montée au Môle avec l’idée de claquer la balise des Brasses en vol et de continuer au sud direction Marlens mais un mauvais placement et posé 😥. Je remonte péniblement aux Brasses à pieds, je décolle et pose à Orange. Il reste 2h30 juste le temps de monter une nouvelle fois à Surcou et voler le plus loin possible direction Annecy alors qu’il pleut fort dans les Bornes. Demain, on boucle !!!

Day 2 starts with a morning walk from the valley to “Sur Cou” mountain followed by a 10-km glide NNE direction. I cross the valley and land just at the bottom of “Le Môle”. I climb up with the idea to fly to TP 2 “Les Brasses” and turn back heading South towards TP 3 “Marlens”. Unfortunately, I take a tricky line which bring me back to the ground! I hardly walk up to TP2, take off, fly back and just cross over the main valley a second time. 2,5 hours left, just enough to climb again to “Sur Cou” and fly as far as possible towards Annecy while it’s raining cats and dogs in Le Grand Bornand valley…

Get ready for tomorrow!

J3 clap de fin : un petit réveil au chalet Chapuis pour glisser sur Alex, remontée au col des frêtes à pieds et là je fais l’erreur de ne pas décoller en face est ! (Je perds de top 10 ici !!!) Je pousse jusqu’au Chalet de l’Aulp où je décolle en face ouest à 11h 🤔. Je pose à 1000m, retrouve un déco à 1200m qui me permet de faire la balise de Marlens en vol. La brise m’empêche de rentrer plus loin que Faverges. À l’attero surprise, une grande partie de la team était là pour me motiver à boucler les 15kms de bitume. Merci !!! C’est tellement bon ces moments de partage…
Au final 15ème sur les 53 partants et c’est bouclé !!

Ma belle mentor 5 light a su me transporter avec efficacité et sécurité du ce joli parcours.
La suite à l’airtour…

Day 3: Last day, last chance! A quick glide from “chalet Chapuis” to “Alex” to wake me up, then my feet bring me back to “Col des Frêtes”.I’m doubting about east faces potential so I continue to “Chalet de l’Aulp and launch at 11 am on west face??!! Down to 1000m… I find a providential launch in a small field at 1200m, which permit me to fly above TP 3. The valley breeze doesn’t let me go further than the town of Faverges. A surprise is waiting for me on the landing, part of Nova French team was there to support me! Yahoo! We ran the last 15 km along the road back to Talloires.

Many thanks, was so good to share it!

Ranking 15th on 53 pilots, last pilot who closed the #Btofly 2018 loop. Yeah!

See you in 3 weeks on Airtour!